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报告称，预计中国的锌产量将从2018年的430万吨上升到2028年的440万吨，年均增长0.2%。尽管增长率很低，但中国仍将是全球最大的锌生产国。 惠誉预测，中国锌产出全球占比将从2018年的33%降至2028年的28%。澳洲随着价格上涨促使矿商重启主要业务，澳大利亚锌行业将逐步复苏。 报告称，预计在完全投入运营的Dugald River矿的支持下，澳洲今年的锌产量将从2018年94万吨增加至100万吨，到2028年，该国锌产量将达130万吨，原因是锌价不断上涨，且项目供应充足。 “到2028年，我们预计澳洲的锌产出将增加至130万吨，一方面锌价将走升，另一方面新产能将投产。” Dugald River矿今年的锌产出目标为165，000-175，000吨。

另一法系品牌雷诺在华的产能过剩问题同样非常突出。雷诺武汉工厂总产能为15万辆，2018年只生产了4.8万辆，产能利用率为31.9%。今年一季度，东风雷诺产能利用率仅为15.2%，生产了5700辆，卖出了5800辆。韩系车企的境遇也同样糟糕。自2002年进入中国市场，现代汽车依靠合资品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，并在2013—2016年连续年销量过百万辆。但由于没有紧跟消费者品位的变化推出与市场需求同步的产品，现代汽车在中国的销量一落千丈。2018年，现代汽车在中国的销量降至79万辆，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。其中，现代汽车重庆5号工厂在2017年建成，开工率一直很低。据BusinessKorea报道，现代汽车正准备把重庆工厂改造成一家电动汽车工厂，以重振其不断下滑的中国业务。