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2．【运价】从运价角度看，C5、C3航线在雨季和飓风季等季节性因素影响外，还面临宏观预期的转弱，目前来说发货水平难有较大提升。3．【发货】目前铁矿的利多支撑还是在供应端，从Mysteel数据来看，2020年1月巴西发货同比减少35.9%，澳巴发往中国的量同比减少7.5%，且未来供应仍不见好转迹象，需警惕供应端恢复速度和能力或弱于国内疫情的控制速度。

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为了争取到投资方的资金，张正平选择铤而走险，利用应付账款的周期，将部分属于商家的货款用来投入营销，拉新增用户。按照他的计划，如果用户数量增速上去了，投资方的资金到账，正好可以弥补所挪用的商家货款。然而，上天并没有眷顾这个35岁的创业者，张正平失策了，在投资方的资金迟迟未到账的情况下，应付给商家的货款时间越拖越长，公司的资金链开始断裂。

报道称，即使陆军能够悉数抵达欧洲，紧接着就会出现实际问题：美国如何维持其供给？美国海上补给能力——最终用于从美国向欧洲或亚洲运送陆军装备的船只——的数量级别不如第二次世界大战期间。加上美国商业造船工业已几乎消失这一事实，美国已没有能力派出几十年前它在战争期间投入的大批后勤船只。

事实上，国际标准之争并不新奇。历史上，各国以技术标准为门槛保护本国市场的行为屡见不鲜，日本运用严格的安全标准阻止了多数美国汽车进入日本市场。但是，科技领域的技术标准之争有着特殊性，中国应对这场斗争既需要汲取历史经验，又需要着眼未来。一方面，仍然将融入世界、与国际先进标准对接作为主要趋势。全球化是最符合中国高科技产品走出去的最佳途径。

据了解，旷视科技过去曾考虑在A股上市，但现时偏好在港上市，其中一个重要原因是香港容许同股不同权双重架构，公司亦向联交所表达初步意愿，会研究以同股不同权的架构上市，但最终是否采用仍有待进一步落实。不过，开闸在即的科创板亦允许同股不同权，不排除旷视科技会考虑科创板。